විශ්වාසදායක භාවිතා කළ ට්‍රැක්ටරයක් ​​තෝරා ගන්නේ කෙසේද, මෙහි බලන්න!

ඔබ බොහෝ විට ඇද ගන්නා භාණ්ඩ හඳුනා ගන්න

ඔබ බොහෝ විට ඇද ගන්නා භාණ්ඩ දැන ගැනීමෙන්, ඔබට මූලික වශයෙන් ඔබේ දැයි දැන ගත හැකිය ට්රැක්ටර් ට්රක් බොහෝ විට අධික ලෙස පටවනු ලැබේ. උදාහරණයක් ලෙස, ට්‍රැක්ටරයක් ​​ගොඩනැගිලි ද්‍රව්‍ය හෝ වැලි අදින්නේ නම්, එය අධික ලෙස පැටවීමට බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත, එබැවින් a බර ට්රැක්ටරය සලකා බැලිය යුතුය. වාහනයේ රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව මත ඇති බලපෑම ප්රධාන වශයෙන් අංශ තුනකින් පිළිබිඹු වේ: රාමුව, අත්හිටුවීම සහ පාලම. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ටයර්, ඩ්රයිව් ෂාෆ්ට් ආදිය සම්බන්ධ වේ, නමුත් බර ට්රක් රථ සමාගම් අනුරූප ගැලපීම සිදු කරනු ඇත, පරිශීලකයින්ට එය නොසලකා හැරිය හැක; එක් එක් සමාගමේ නිෂ්පාදන අනුවාද අංශය වෙනස් වන බැවිනි. සාමාන්‍ය බර තීරු අනුවාදය, බර තීරු අනුවාදය සහ අධි බර තීරු අනුවාදය අතර ඒකාබද්ධ මායිමක් නොමැත, නමුත් සාමාන්‍යයෙන් සම්මත-භාර අනුවාදය ටොන් 55 ට අඩු වේ, බර තීරුබදු අනුවාදය ටොන් 55-70 හෝ 65- අතර වේ. ටොන් 90 ක්, සහ සුපිරි බර සහිත අනුවාදය සාමාන්‍යයෙන් ටොන් 55 ක් හෝ ඊට අඩු වේ. අනුවාද පරාසය ටොන් 70 ට වැඩි හෝ ටොන් 90 ට වඩා වැඩි ය; බර ට්‍රැක්ටර් සාමාන්‍යයෙන් තට්ටු දෙකේ ඉඟුරු රාමු තෝරා ගනී, සහ සුපිරි බර ට්රැක්ටර් විශාල ට්‍රැක්ටර් වැනි තට්ටු තුනේ ගර්ඩර් රාමු පවා තෝරාගන්න.

 අත්හිටුවීම අනුව, සම්මත ආකෘති ඉදිරිපස සහ පසුපස කොළ උල්පත් හෝ වායු අත්හිටුවීම තෝරා ගත හැකිය, ඒවා බරින් අඩු ය; බර වාහන සඳහා ඉදිරිපස සහ පසුපස බහු පත්‍ර උල්පත් තෝරා ගත හැකි අතර, සුපිරි බර වාහන සඳහා ශක්තිමත් කරන ලද අත්හිටුවීම තෝරා ගත යුතුය; විවිධ load tonnages වලට අනුරූපව, ඔබ අනුරූප Tonnage ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂ සහ රෝද අඩු කිරීමේ අක්ෂ තෝරාගත යුතුය.

විවිධ අනුවාදවල විවිධ මෝස්තර ටොන් නිසා ට්‍රැක්ටර්, බර වැඩ අනුවාදය සම්මත අනුවාදයට වඩා බරයි, එබැවින් බර වැඩ කරන විට ට්රැක්ටරයේ සම්මත අනුවාදය බොහෝ විට ගැටළු ඇති විය හැක; අධික කාර්යබහුල අනුවාදය සම්මත බර ඇද ගන්නා අතර ආර්ථිකය සහ කාලානුරූපව සාපේක්ෂව දුර්වල වේ.

ඔබ බොහෝ විට ගමන් කරන ආකාරය සහ ඔබේ සුපුරුදු වේගය දැන ගන්න

තැනිතලා ප්‍රදේශවල අධිවේගී මාර්ග මූලික වශයෙන් බෑවුම් නොමැතිව හෝ අඩුවෙන් හොඳ තත්ත්වයේ පවතී. ට්රැක්ටරයේ සාමාන්ය වේගය 80-100Km/h වේ. නිදසුනක් ලෙස, තැනිතලා ප්රදේශ වල දිගු දුරක් ධාවනය කරන විට, අධි අශ්වබල එන්ජින් සහ කුඩා වේග අනුපාත අක්ෂ සලකා බැලිය හැකි අතර, වේගය සහ කාලානුරූපතාව වැඩිදියුණු කරනු ඇත. කඳුකර හෝ කඳුකර ප්‍රදේශවල අධිවේගී මාර්ගවල කඳු නැගීම් වැඩි වන අතර වේගය අඩු වේ. ජාතික මහාමාර්ග වැනි සංකීර්ණ මාර්ග තත්ත්වයන් සඳහා සාමාන්‍යයෙන් වාහනයේ වේගය පැයට කිලෝමීටර් 50-70ක් පමණක් වන අතර වාහනයට යම් අධි බර ධාරිතාවක් තිබිය යුතුය. කුඩා වේග අනුපාත අක්ෂයක් තෝරා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලබන අතර, ද්විත්ව අදියර අක්ෂය තෝරා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

 විශේෂයෙන්, එන්ජිම, ගියර් පෙට්ටිය සහ ඇක්සලයේ පරාමිතීන් තෝරා ගන්නේ කෙසේද යන්න ඔබ බොහෝ විට ධාවනය කරන මාර්ග තත්වයන් සහ සාමාන්‍ය වේගය පුළුල් ලෙස සලකා බැලිය යුතුය. ඔබට එන්ජින් ආර්ථික වේග කලාපය, සම්ප්‍රේෂණ ඉහළ ගියර්, කඳු නැගීමේ වේග අනුපාතය සහ අර්ධ පතුවළ වේග අනුපාතය පිළිබඳ දත්ත වෙත යොමු විය හැකිය. මුල් පිටුව සරල ගණනය කිරීමේ මෙවලමක් සපයයි, ඔබට එය යොමු කළ හැකිය. පසුගිය වසර දෙක තුළ ට්රැක්ටර්වල බලය වැඩි කිරීමේ ප්රවණතාවය වඩාත් පැහැදිලිව පෙනෙන්නට තිබේ. එක් අතකින්, එය ව්යවසායන් විසින් මෙහෙයවනු ලැබේ; කැපවූ රේඛීය පරිශීලකයින් සහ කෙටි හා මධ්‍යම දුර ප්‍රවාහන භාවිතා කරන්නන් සඳහා, ඔවුන් තමන්ගේම කොන්දේසි අනුව අධි අශ්වබල එන්ජින් තෝරා ගත යුතු අතර අන්ධ ලෙස අනුගමනය නොකළ යුතුය.

ඔබට විශේෂ අවශ්‍යතා තිබේද

මෙම කොටස චැසියේ සහ කැබ් රථයේ පැති දෙකකින් සලකා බැලිය හැක. උදාහරණයක් ලෙස, පහසුව, ආරක්ෂාව හෝ වෙනත් විශේෂ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා චැසිය දිවා කාලයේ ධාවන පහන්, විශාල ඉන්ධන ටැංකිය, විශාල බැටරිය, ඉදිරිපස ආරක්ෂාව ආදියෙන් සමන්විත විය යුතුය. අංගයන් අනුව, එය ප්‍රධාන වශයෙන් සුඛෝපභෝගී ආසන ස්ථාපනය කිරීම, ප්‍රතිලෝම රේඩාර්, විශාල තිර වීඩියෝ පද්ධතිය, ස්වාධීන වායු සමීකරණ පද්ධතිය, කැබ් රථ පින්තාරු කිරීමේ සම්මත නොවන වර්ණය, කැබ් රථ ලියාපදිංචි කිරීම වැනි පුද්ගලීකරණය සහ සුවපහසුව පිළිබිඹු කරයි. මෙම අවශ්‍යතා සමඟ ඔවුන්ගේ අවශ්‍යතා සහ අයවැය අනුව ඔවුන්ට ගැලපෙන ක්‍රියාකාරී වින්‍යාසය තෝරා ගත හැකිය.