මාර්ග උපශ්‍රේණිය සංයුක්ත කිරීම සඳහා මාර්ග රෝලර් තෝරා ගන්නේ කෙසේද?

ස්ථිතික සුමට රෝලරයක් සමඟ මාර්ග ඇඳ පෙරළීම

ස්ථිතික සුමට රෝලර් සිහින් පිරවුම් පාරවල් පෙරළීමට පමණක් සුදුසු වේ. මෙයට හේතුව ස්ථිතික සිනිඳු රෝලරයේ රෝලර් සහ පස අතර සම්බන්ධතා ප්‍රදේශය විශාල වීමත්, ඒකක පීඩනය කුඩා වන අතර, සංයුක්ත ධාරිතාව ක්‍රමයෙන් මතුපිට සිට පහළට අඩු වන අතර එමඟින් ඉහළ ස්ථරයේ ඝනත්වය ට වඩා වැඩි වේ. පහළ ස්ථරය, සහ මාර්ග ඇඳෙහි සමස්ත සංයුක්තතාවය දුර්වලයි. ස්ථිතික සුමට රෝලරයක් සමඟ පෙරළීමේදී, “තුනී පිරවීම, මන්දගාමී රිය පැදවීම සහ කිහිප වතාවක්” යන ක්‍රමය අනුගමනය කළ යුතුය, එනම් පිරවුම් ස්ථරයේ thickness ණකම තුනී (25 ~ 30cm පමණ) සහ පෙරළීමේ වේගය මන්දගාමී වේ. පළමුව, පසුව වේගවත්, සහ පළමුව ආලෝකය. නැවත අඹරා ගන්න. අත්හදා බැලීම්වලින් පෙනී යන්නේ ස්ථිතික සුමට රෝලරය රෝල් කිරීම සඳහා භාවිතා කරන විට, පිරවුමේ ඝණකම වැඩි වීමත් සමඟ පසෙහි ඝනත්වය අඩු වන අතර, රෝලරයේ බර වැඩිවීම සහ රෝල් කරන වාර ගණන වැඩි වීම; නමුත් පෙරළීමේ වාර ගණන 8 ඉක්මවන විට, එහි සංයුක්තතාවය සුළු වශයෙන් හෝ වැඩි නොවේ, එබැවින් සාමාන්‍යයෙන් 8 වතාවකට වඩා වැඩි නොවන ආර්ථික හා සාධාරණ සංයුක්ත සංඛ්‍යාවක් තෝරා ගැනීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.

ටයර් රෝලරයකින් මාර්ග තට්ටුව පෙරළන්න

එම ටයර් වර්ගයේ මාර්ග රෝලර් විවිධ පස් සංයුක්ත කිරීම සඳහා සුදුසු වන අතර සාපේක්ෂව තෙත් මැටි පස් සංයුක්ත කිරීම සඳහා වඩාත් ඵලදායී වන අතර, රෝල් කිරීමේ ඵලදායී ගැඹුර 30cm ට වඩා වැඩි විය හැක. ටයර් රෝලරයේ ඇති ලොකුම ලක්ෂණය වන්නේ පාංශු තත්ත්වය අනුව ටයරයේ අභ්‍යන්තර පීඩනය වෙනස් කළ හැකි අතර පසෙහි ක්‍රියා කරන උපරිම ආතතිය පසෙහි අවසාන ශක්තිය තුළ පාලනය කළ හැකි වීමයි. තවත් ලක්ෂණයක් නම්, වායුමය ටයරය විකෘති කළ හැකි වන අතර එමඟින් පාංශු සම්පිණ්ඩන ගැඹුර නිශ්චිත ගැඹුරු පරාසයක් තුළ පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ; තුන්වන ලක්ෂණය වන්නේ ටයරය පස සමඟ විශාල සම්බන්ධතා ප්රදේශයක් ඇති අතර, පීඩන බෙදා හැරීම ඒකාකාරී වන අතර, පාංශු ද්රව්ය දිගු කාලයක් පීඩනය දරා සිටින අතර, සංයුක්ත ඝනත්වය හොඳ වේ.

කම්පන රෝලර් සමඟ මාර්ග තට්ටුව සංයුක්ත කරන්න

1. පෙරළෙන විට ගල් පිරවීම මාර්ග ඇඳ, විවිධ ටොන් වල කම්පන රෝලර් පාෂාණ පිරවුමේ ඝණකම අනුව තෝරා ගත යුතුය (වගුව 5 බලන්න), මාර්ග රෝලරයේ ධාවන වේගය කෙරෙහි ද අවධානය යොමු කළ යුතුය. සාමාන්‍යයෙන්, සංයුක්ත බලපෑම පෙරළෙන වාර ගණනට සමානුපාතික වන අතර රිය පැදවීමේ වේගයට ප්‍රතිලෝමව සමානුපාතික වේ; ධාවන වේගය පැයට කිලෝමීටර 3 ~ 6 ක් වන විට සංයුක්ත බලපෑම හොඳම බව පරීක්ෂණවලින් පෙන්නුම් කෙරේ.
2. වැලි සහ බොරළු සහ අනෙකුත් මැටි නොවන මාර්ග පාත්ති රෝල් කරන විට, අධි-සංඛ්‍යාත, අඩු විස්තාරය කම්පන රෝලර් භාවිතා කළ හැකිය. පෙරළීමේ වේගය පැයට කිලෝමීටර 3 ~ 6 ක පරාසයක වෙනස් වන අතර පෙරළීමේ සංඛ්‍යාව 2 ~ 3 ගුණයක් පමණ වේ. ස්තරය ඉතා ඝන නම්, පෙරළීමේ වේගය අඩු කළ හැකිය.
3. ප්ලාස්ටික් නොවන රොන්මඩ මාර්ගය රෝල් කරන විට, ස්ථරයේ ඝණකම 0.7 ~ 1.0m දක්වා ළඟා විය හැකි අතර, a බර වැඩ මාර්ග රෝලර් 10-15t භාවිතා කළ හැක.
4. නිශ්චිත මැටි ප්‍රමාණයක් අඩංගු රොන්මඩ පස් පාරක් රෝල් කරන විට, අඩු හෝ මධ්‍යම ස්ථිතික රේඛා පීඩනයක් සහිත කම්පන රෝලරයක් භාවිතා කළ හැකිය.
5. මැටි පාරේ රෝල කරන විට, විශාල ටොන් කම්පන මාර්ග රෝලර් භාවිතා කළ යුතුය; ඉහළ ශක්තියකින් යුත් මැටි පාරවල් පෙරළන විට, බැටළු පාදයක් පෙරළෙන කම්පන මාර්ග රෝලරයක් භාවිතා කළ යුතුය; මැටි පාරවල් පෙරළීමේදී, ඉහළ විස්තාරය සහ අඩු සංඛ්‍යාත සංයුක්ත ක්‍රම භාවිතා කළ යුතුය. පීඩන වේගය පැයට කිලෝමීටර 3-4 කි.